美國、歐盟或?qū)⑾群蟪雠_針對芯片行業(yè)的刺激政策，據(jù)最新消息，美國眾議院議長佩洛西表示，眾議院即將完成一項旨在加強美國半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)對海外競爭的立法，將為美國半導(dǎo)體行業(yè)提供近520億美元（約合人民幣3300億元）的撥款和激勵措施。與此同時，歐盟委員會主席馮德萊恩于1月20日宣布，今年2月，歐盟將出臺《芯片法案》，旨在把歐盟芯片產(chǎn)能從目前占全球10%提升到2030年的20%。

美國芯片巨頭英特爾率先響應(yīng)，當(dāng)?shù)貢r間1月21日消息，英特爾計劃投入200億美元，在美國俄亥俄州建造至少2個芯片制造廠，占地面積高達1000英畝，將于2022年開始動工，計劃將于2025年投入運營。英特爾CEO帕特·基辛格表示，未來的總投資額可能會增加至1000億美元，共建設(shè) 8 座工廠，這將是俄亥俄州有史以來最大的投資，也可能是未來全球最大的芯片制造基地。

德勤預(yù)測，2022年期間許多類型的芯片仍將面臨短缺，但不會像2020年秋或2021年那么嚴重，預(yù)計2022年全球半導(dǎo)體銷售額將進一步增長10%，達到6060億美元。

3300億芯片刺激計劃

當(dāng)?shù)貢r間1月21日，美國眾議院議長佩洛西在每周例行發(fā)布會上表示，美國眾議院即將完成一項旨在加強美國半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)對海外競爭的立法，該法案幾乎已經(jīng)準備就緒，可以與參議院通過的一項類似法案合并，以在國會獲得通過。

佩洛西透露的法案名稱為“芯片法案”，目的是增強美國芯片產(chǎn)業(yè)鏈的實力，并努力解決全球芯片短缺的困境。

據(jù)路透社報道，“芯片法案”將為美國半導(dǎo)體行業(yè)提供近520億美元（約合人民幣3300億元）的撥款和激勵措施，包括390億美元的生產(chǎn)和研發(fā)激勵，以及105億美元的實施計劃，其中包括國家半導(dǎo)體技術(shù)中心、國家先進封裝制造計劃和其他研發(fā)計劃。

目前，“芯片法案”已經(jīng)獲得了美國總統(tǒng)拜登在內(nèi)的兩黨支持。意味著，這項規(guī)模高達520億美元的芯片刺激法案，距離落地或許只是時間問題，或?qū)⒏淖兠绹雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈在全球市場的競爭格局。

對此，英特爾公司CEO帕特·基辛格在接受采訪時稱，美國不要浪費全球缺芯的這場危機，看好美國推動政府撥款支持芯片工廠建設(shè)的提議，美國、歐洲政府應(yīng)該提供資金支持，讓芯片制造回歸本土。

他表示，芯片產(chǎn)業(yè)處于通脹環(huán)境中，對“芯片法案”的通過保持樂觀。據(jù)了解，美國 50 多家公司高層于去年12月敦促美國國會盡快通過該法案，為國內(nèi)芯片制造提供520億美元的激勵措施，鼓勵芯片設(shè)計和制造。

其實，早在2021年6月，“芯片法案”便在美國參議院獲批，但在隨后的立法過程中，該法案一直停滯不前。去年11月，佩洛西和參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖舒默宣布達成一項協(xié)議，解決來參眾兩院之間的分歧，才拿出來一個統(tǒng)一的立法方案。

不僅僅是美國，歐盟搶奪芯片份額的決心也很大。1月20日，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布，今年2月，歐盟將出臺《芯片法案》，旨在把歐盟芯片產(chǎn)能從目前占全球10%提升到2030年的20%。

據(jù)馮德萊恩介紹，《芯片法案》將幫助歐盟提升芯片的研發(fā)和創(chuàng)新能力，為公眾支持歐盟首創(chuàng)的生產(chǎn)設(shè)施鋪路，提升應(yīng)對短缺和危機的能力，并支持小型創(chuàng)新型公司。

芯片巨頭掀起擴建潮

面對美國政府的巨額補貼，芯片巨頭早已蠢蠢欲動。

當(dāng)?shù)貢r間1月21日消息，英特爾計劃投入200億美元（折合人民幣約1300億元），在美國俄亥俄州建造至少2座芯片制造廠，占地面積高達1000英畝。英特爾CEO帕特·基辛格表示，未來的總投資額可能會增加至1000億美元，共建設(shè) 8 座工廠，這將是俄亥俄州有史以來最大的投資，也可能是未來全球最大的芯片制造基地。英特爾將致力于投資于制造能力，滿足對先進半導(dǎo)體日益增長的需求，并建立更具彈性、全球平衡的供應(yīng)鏈。

據(jù)報道，英特爾這座工廠將雇用至少 3000 名員工，并成為俄亥俄州歷史上最大的私人投資項目。工廠建設(shè)將于2022年開始動工，計劃將于2025年投入運營。

其實，在2021年，英特爾便制定了重振昔日輝煌的計劃，計劃建立新的芯片工廠以減少半導(dǎo)體行業(yè)對亞洲制造商的依賴。英特爾宣布計劃在亞利桑那州建立一個價值 200 億美元的芯片制造廠，并在新墨西哥州建立一個價值35億美元的芯片工廠。

其他主要芯片制造商，如臺積電、三星、美光科技等都有意在美國建立新的芯片制造廠。

早在2021年6月，臺積電斥資120億美元在美國亞利桑那州建設(shè)的芯片工廠已經(jīng)動工，預(yù)計將于2024年完工投產(chǎn)。未來10至15年內(nèi)臺積電還將計劃建設(shè)在亞利桑洲最多6座晶圓廠。

另外，據(jù)最新消息報道，三星已經(jīng)確定要赴美建廠，最終選址在得克薩斯州，投入資金高達170億美元，這將是三星在美國最大的投資項目，按計劃，將于2022年上半年破土動工，于2024年下半年投入運營。

臺積電今年已安排超過400億美元的資本支出，韓國三星可能會在1月27日發(fā)布財報時宣布投資計劃，華爾街分析師一致預(yù)期，三星的投資預(yù)算約360億美元。

2022年芯片缺不缺？

2021年，或許是全球芯片行業(yè)最撕裂的一年，一邊是非常旺盛的需求，而另一邊卻是半導(dǎo)體、芯片等產(chǎn)能持續(xù)緊缺。

芯片市場屢屢上演搶購芯片，囤積居奇、哄抬價格等亂象，一度造成部分汽車芯片價格持續(xù)上漲，有的上漲3-10倍，個別上漲達30-40倍，而且一直缺貨。

根據(jù)研究機構(gòu)AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至12月19日，由于芯片短缺2021年全球汽車市場累計減產(chǎn)量為1027.2萬輛，將使全球汽車行業(yè)在2021年損失2100億美元的收入。

這也使得，2021年成為了芯片行業(yè)的“豐收年”。據(jù)全球芯片龍頭臺積電的業(yè)績報告顯示，2021年全年的銷售額達15874.2億新臺幣（約合人民幣3657億元），同比增長18.5％，創(chuàng)出史上最高記錄。

進入2022年后，芯片短缺的局面似乎仍沒有明顯改善。2021年新建的芯片產(chǎn)能從建廠到產(chǎn)能釋放需要需要18到24個月，才能進入供應(yīng)鏈。因此，2022上半年，汽車缺芯的局面或?qū)⒗^續(xù)，預(yù)計到2022下半年，缺芯狀況才會有所好轉(zhuǎn)。

據(jù)供應(yīng)鏈消息人士透露，臺積電2022年的產(chǎn)能仍十分搶手，蘋果、AMD、英偉達、高通等數(shù)十家客戶紛紛預(yù)先支付資金，以確保后續(xù)的生產(chǎn)能夠順利進行。

有機構(gòu)表示，需求端的新能源汽車、5G、IoT等新興領(lǐng)域?qū)π酒枨蟪掷m(xù)增長，而全球新增芯片產(chǎn)能目前尚未大規(guī)模釋放，當(dāng)前時點，全球芯片交期仍然持續(xù)延長，價格持續(xù)走高，行業(yè)供需短期仍將維持緊俏。

德勤預(yù)測，2022年期間許多類型的芯片仍將面臨短缺，但不會像2020年秋或2021年那么嚴重，不會波及所有芯片；到2022年底，芯片交貨周期將接近10-20周；到2023年初，行業(yè)將達到基本平衡。

德勤表示，全球?qū)π酒鰪娦彤a(chǎn)品的需求不斷擴大，芯片用量急劇增長，但整個2022年都只能被迫等待，直到供應(yīng)量趕上持續(xù)增長的需求，尤其對于本地制造的芯片，預(yù)計2022年全球半導(dǎo)體銷售額將進一步增長10%，達到6060億美元。